宝马新一代G05 X5已经公布官图，无论在外观还是内饰 ，都有很大的变化 ，给我们一种焕然一新的感觉 。
不开眼角的大灯，更大的双肾 ，更偏向驾驶员的中控区等等 ，这都是新一代X5做出的巨大改变，那么下一代X6会长什么样子呢？有大神根据新X5的外观做了两张假想图：
如果真的是这个颜值 ，你会继续喜欢这款宝马专属的SAC么？SAC全称Sport Activity Coupe ，是宝马最先对第一代X6的定位，寓意运动多功能型轿跑车 。
在2007年法兰克福车展上 ，宝马X6概念车的首次现身 ，2008年底特律车展，宝马第一代X6（E71)的量产车首发，第一眼看到这款车 ，很多人会觉得这是个“异类 ”。但是第一代X6绝对给人一种鹤立鸡群的傲世气质 ，和同时代的SUV迥然不同 。
从它的车身侧面你就会找到答案，在B柱之后 ，车顶的线条开始慢慢下滑 ，一直延伸到尾部，这种把Coupe与一辆SUV结合在一起的造型 ，在此之前没有哪家汽车厂商敢这么做 ，毫无疑问，宝马又开拓了一个细分市场——轿跑SUV 。
这种造型设计也带来了一个好处 ，可以增加尾门的面积 ，搬运大件的货物就会变得很方便，同时这种可以掀背的造型在大街上也会赢得300%的回头率。
虽然与X5共平台 ，但X6更有个性 ，它的驾驶感着实更接近于一辆纯粹的轿跑车，当很多人真正地接触到这台宝马X6时，都会不禁感叹：这绝对是操控最好的SUV之一 。
第一代X6有3.0T直列六缸和4.4T V8的发动机可供选择 ，这为其近乎极致的驾驶体验提供了源源不断的动力 。
市场是检验一辆车最重要的标准 ，而第一代X626万辆的全球销量证明了宝马当初这样的“任性 ”是值得的。作为一款细分市场的开创产品，X6无疑是成功的 ，在没有任何对手的7年里 ，它已经让至少26万人感受到了以前不曾体验到的独特驾驶乐趣 。
2014年的巴黎车展，宝马正式发布了第二代X6（F16） ，这一代X6前脸造型经过全新设计 ，最新的“开眼角”式家族设计看上去更炯炯有神，同时宝马经典的双肾格栅辅以镀铬包围 ，再配合力量感十足的前保险杠 ，使得前脸看起来更有侵略性 。
为了让后座的头部空间更大，F16的尾部的造型并没有上一代看着辣么敦实 ，多了一丝清秀 ，更显年轻化，这也是很多人对第二代X6最最纠结的地方。
车身侧面依旧很美，越看越有味道 ，在侧翼子板多了一处通风口 ，在有效散热的同时，也丰富了车身的侧面线条 ，腰线也没有像第一代那样直接穿过两个门把手 ，第二代X6在后轮拱上方有了交错的设计，让侧面看上去更有层次感和肌肉感。
第二代X6搭载的4.4T发动机 ，最大功率相比老款X6多了30千瓦 ，峰值扭矩也高出50牛米，此外还有3.0T的车型可供选择 ，在这个流行小排量发动机的年代 ，第二代宝马X6和X5一样，同样增加了2.0T的车型 。
对于宝马X6这款Crossover跨界车 ，市场的接受程度差别很大 ，人们的褒贬不一 。但是竞争对手们却争相仿效，奔驰出了GLE Coupe，保时捷也即将推出卡宴Coupe ，奥迪的Q8刚刚发布。G05 X5将会在年底登陆中国市场 ，新一代X6还会远吗？
你喜欢宝马X6这种风格的设计吗？
欢迎到评论区聊聊！
Hamann（哈曼）是德国著名的汽车改装商，车身包围也是以夸张的宽体和造型奇异的前后包围著称 。Hamann的主要目的可能就在于让整辆车看起来就极具攻击性 。就像这款白色宝马X6（E71）一样。本来就是款毫不低调的跨界车型 ，再搭配上Hamann出品的Tycoon款包围 ，攻击性十足 。
图：傍晚时分，在僻静公路边静候夜幕来临 。
图：整套包围产品包含前后大包围 ，一对侧裙 ，轮眉加宽组件，一对翼子板 ，一个尾翼。如果说整车唯一与Hamann风格有所不同的那就是四只22寸的HRE款三片式锻造轮毂 。
图：加宽的侧裙可能会对上下车造成些许的不便 。但是我想 ，只要能在滚滚车流中接受无数小车司机的瞩目，这一些不便谁还会去关注呢？能够夺人眼球才是王道嘛！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。