整体桥悬架的缺点在于公路性能一般，现在采用整体桥悬挂的车型已经不是很多 。

当前 ，使用整体桥悬架的车型有jeep牧马人、奔驰大G和路虎卫士等。

1 、jeep牧马人：

jeep牧马人在售的车型有2019款，在2019年4月上市
，符合国五排放标准
。

2019款牧马人采用前置四驱的四驱方式，四驱形式为全时四驱 ，售价在42.99万到53.99万之间。

2019款牧马人的长、宽
、高分别为4334mm、1894mm 、1839mm
，轴距为2459mm 。

2019款牧马人搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱
。

2
、0T版本发动机的最大输出功率为195.4千瓦 ，最大扭矩为400牛/米
，百公里加速时间为6.95秒，工信部公布的百公里综合油耗为9L。

2、奔驰G级：

奔驰G级500在售的车型有2019款 ，在2019年5月上市
，符合欧六排放标准 。

2019款奔驰G级500采用前置四驱的四驱方式，四驱形式为全时四驱 ，售价为158.8万元
。

JEEP牧马人
，越野性能很不错，值得选择

如果不算改装的 ，奔驰G500是肯定好的

无论是动力，四驱
，悬挂长度，还是通过性 ，G500是家用车里面最强的
，毕竟170万呢。

不过，如果经过改装的 ，那就不能说了

改装过的牧马人
，底盘高度可以达到100cm，呵呵 ，可以想像了

但是
，AMG改装的G55 G63 G65，那动力 ，是谁也比不了的
，一台G55，可以把一辆满载的挂车 ，从泥坑里拉出来 。G65的峰值扭矩，有1000呢！！！！！什么车可以比？

卫士 、大G
、牧马人
，玩越野才是真男人

随着社会经济水平不断提高，人们生活质量日益改善 ，现在不仅有能力买车的人越来越多
，而且很多朋友也不仅将汽车当成出门使用的代步工具，对汽车各项性能配置都有更高要求
。就像对不少越野迷来说 ，最看重的无疑是越野车的性能和品质。

目前市面上有不少越野车产品表现都还算不错
，尤其是丰田普拉多、三菱帕杰罗和奔驰大G等，都是很有实力的产品 。而来自美国的知名越野车品牌JEEP ，在该领域中更是有极高造诣
，别的不说就这款JEEP牧马人，就深得国内消费者信赖 ，曾几何时也是风靡全球
，就算你不越野，但也应该知道它！

前不久JEEP汽车将这款牧马人全新改款升级 ，新车整体品质有大幅提升，不论外观颜值
，内饰配置还是动力性能等各个方面，都有极其出色的表现 ，还是很让人期待的
。首先从外观看新车颜值并不低
，它沿用JEEP家族经典的设计理念，配备多孔式进气格栅 ，加入镀铬饰条装点
，再与两侧大灯组搭配，具有很高辨识度。

侧面腰身用简洁平直的线条进行勾勒 ，方正式车身看着非常饱满大气
，配备凌厉贯穿式腰线，增添不少运动化氛围 。而高底盘和大轮毂 ，对各种地形地势都有很强适应性
，搭配外挂式备胎，越野气质尽显。内饰表现同样很有味道 ，做工用料尤为厚道，大量软性材质覆盖触感细腻
，各种功能配置也很齐全，能够带给人们更为出色的驾乘体验
。

作为中型SUV ，这款JEEP牧马人的三围尺寸和空间表现还算不错
，提供两门版车型和四门版车型给消费者选择，空间表现都很不错。再加上出色的动力性能和强悍的越野品质 ，谁能不爱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

新款牧马人上市，它比坦克300强多少 ，你会考虑哪一款？

撰文?|?郭湘宁

越野车是很多男人梦寐以求的座驾
，它代表了一种向往自由 、冲破束缚的精神追求
。试想一下，当你驾驶着一辆越野车征服泥沼
、翻越山梁、穿过丛林 ，粗犷的车身线条搭配满身泥泞
，这样的画面才是硬汉的形象。当然，能够带你踏入无人之境的也必须是绝对“狠角色” ，比如刚刚在国内完成上市的全新路虎卫士，又或者是令人无法抗拒的梅赛德斯-奔驰G级越野车
，以及在越野圈声名远扬的全新Jeep牧马人 。

全新路虎卫士

售价：79万-99万元（预售）

对于路虎卫士这一类具有信仰属性的车型而言，其万年不变的造型永远不会被时代淘汰
。不过为了适应如今的市场潮流 ，全新路虎卫士在传承经典的同时又有所突破
，它在经典的方正造型当中加入了许多圆角设计，整体更具现代气息。

前脸部分采用了较多的直线搭配简洁的曲面设计 ，标志性的圆形大灯与硬朗的线条相呼应
，而尾部外挂式备胎以及侧开尾门等卫士车型的经典元素得以保留，将它硬派的一面展露无遗 。除此之外 ，全新路虎卫士还提供探险套装 、远征套装
、丛林套装和都市套装4种不同车身风格
，还有多达170种配件供车主选择
。

打开全新路虎卫士的车门，其内饰的变化可以用“颠覆 ”二字来形容——相比以往车型的工具车属性 ，全新卫士跟上了时代的步伐
，变得更具科技感。12.3英寸的液晶仪表盘、10英寸触摸中控屏 、HUD抬头显示系统的加入让人仿佛置身于揽胜或是星脉的驾驶席，不过门板处裸露的螺钉又将你拉回现实：这才是属于卫士的硬派风 。

动力方面 ，全新路虎卫士搭载了英杰力3.0升双增压发动机，并匹配48伏混合动力系统
，在高效轻量化的8挡自动变速箱的帮助下，可以实现最大功率400马力、以及550牛?米峰值扭矩的强劲动力表现
。此外全新路虎卫士还配备了搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统 ，提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）
，而中国市场预售的全新路虎卫士110还全系标配电子空气悬架。

全新路虎卫士舍弃了硬派越野车标志性的非承载式车身，换用了承载式车身结构 ，并且采用了全铝车身架构
，官方宣称车身强度比最先进的非承载式车身提升了3倍，比承载式车身提升10倍 。虽然这样的改变让全新路虎卫士一度陷入争议 ，但也恰好说明全新路虎卫士正在向公路化靠拢
，以满足更多大众消费者的需求，而不仅仅是越野一族的专属。

梅赛德斯-奔驰G级越野车

售价：162.88万-189.88万元

提到硬派越野车 ，应该没有人会忽略掉它的存在
，因为梅赛德斯-奔驰G级越野车远远看去就犹如身材魁梧的硬汉，那种充满肌肉感的美 ，甚至会令你的荷尔蒙不自觉地上升——对，没有人能拒绝一辆G级越野车的诱惑
。

梅赛德斯-奔驰G级越野车的外观造型一直是SUV界的经典
，许多车型都曾加以模仿，但从未能超越它。延续了40年的标志性方盒子造型
、硬朗不妥协的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream?Car 。而如今的G级越野车又进一步打开了年轻消费者的心 ，镂空镀铬进气格栅 、LED光源的日间行车灯以及LED尾灯
，让它在经典的外表之下又多了一道时尚的标签
。

如果说G级越野车的外在设计延续了以往的经典造型，那么它的内饰可以说是进行了全方位的升级。家族化风格的中控台以及双12.3英寸的显示屏让G级越野车更加具有豪华感 ，而棱角线条的设计又与过去硬派SUV的定位一脉相承 。当然
，中控台永远不变的那三把锁，依旧是G级越野车存在的意义
。

虽然看似从“原始”进化到了现代 ，但在按下G500启动按钮的那一刻
，你依旧会感受到它骨子里保留着的那份野性。4.0升V8双涡轮增压发动机喷涌而出的咆哮气浪绝对是令人荷尔蒙飙升的一剂猛药，而421马力和610牛?米的动力输出 ，也让它即便是在公路闲庭信步
，都无法掩饰自己“生人勿近
”的强大气场 。

对于G级越野车而言，最为重要的依旧是在越野性能上的“忠于自我”
。这包括其配备有3个100%独立差速锁和低速（LOW?RANGE）越野减速齿轮
、非承载式车身以及梯形车身结构 ，和搭载由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG共同开发的全新前悬架等标志性配置，无论是荒野沙漠还是泥泞丛林
，G级越野车无处不从容。

全新Jeep牧马人

售价：42.99万-55.99万元

如果说牧马人是硬派越野的第二，那大概没有哪台车敢称自己是第一 。作为世界上最具代表性的硬派越野车 ，牧马人有着传奇的历史背景和出色的越野能力
，尤其是Rubicon车型，堪称“陆地王者 ”
。

或许是硬派越野车骨子里特有的那股“倔劲儿
” ，对于造型设计它们更愿意传承经典
，牧马人也不例外，每一代车型都会将粗犷的特质保留下来 ，不过全新牧马人却在保留原始、粗犷的感觉之余
，更多了几分精致的味道。经典的七道竖孔式格栅和裸露的发动机盖锁扣彰显出自己一脉相承的硬朗，而LED灯组的加入又迎合了时下消费者的审美趋势 。当然 ，对于Rubicon车型来说
，黑色的轮眉 、护板和保险杠等硬派越野车的专属装备依旧是它展现硬核作风的标志。

相比于旧款车型，全新牧马人在内饰方面也做了“精修” ，虽然整体布局并没有太大的变化，但大量皮质的包裹使得车内的豪华氛围有所提升
，而大尺寸的中控屏和仪表盘中央的液晶屏也更加符合潮流，并且在越野时能够提供更多有关车辆状态的信息
。

如今的牧马人 ，自2018款起就已经全面换装了2.0升涡轮增压发动机
，或许看到这里你会迟疑它的能力，但266马力的最大功率和400牛?米的峰值扭矩依旧能够载着你去追寻诗和远方。除此之外 ，Rubicon车型还标配了Jeep家族中最强悍的分时四驱系统
，该系统集成扭矩4倍放大的双速分动器，搭配前
、中、后3把机械式差速锁与“Sway?bar ”前横向稳定杆分离技术 ，强悍无比的越野能力也不辱“最强牧马人
”的称号 。

随着牧马人的排量变小
，换来的是更低的油耗以及更舒适的驾乘感受，随之而来的是更强的城市属性 ，以及更多日常代步的使用场景
。当然即便如此
，牧马人依旧还是你熟悉的那辆车，征服旷野才是它的终极使命。

全新路虎卫士 、梅赛德斯-奔驰G级越野车和全新Jeep牧马人 ，它们都传承了自家对于硬派越野的理解，同时也与时俱进
，面向公路行驶做出了些许妥协 。但毋庸置疑的是，即便再怎么改变 ，它们骨子里的满腔野性都将始终如一
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

在硬派越野车中，像丰田普拉多 ，丰田兰德酷路泽
，奔驰大G，?Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型 ，近日
，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市，新车共推出了四款车型 ，新车售价区间为42.99-53.99万元
，新车在外观和动力上有了明显进步，让这台经典硬派越野车变得更具魅力 。

外观上新车延续了现款车型的整体造型风格 ，不过增加了5种全新车漆颜色，新车前脸采用了Jeep经典的七孔式进气格栅
，并与两侧圆形大灯融为一体，下方保险杠造型依旧宽大而又突出 ，搭配宽体轮眉
，看上去极为野性
。

车身侧面方正的造型，硬朗的线条 ，突出的轮眉以及大尺寸轮毂都继承了Jeep经典的越野风格
，尾部同样是方正的造型设计，外挂式备胎以及纵向开门方式 ，硬朗的下包围以及矩形尾灯给人一种十足的越野范。

作为硬派越野SUV
，牧马人接近角为34.8度，离去角为29.2度 ，通过角为20.8度
，最小离地间隙251mm，当下国产最火的硬派越野车坦克300的接近角33度 ，离去角34度，纵向通过角23.1度
，最小离地间隙224mm，两车相差不大 。

内饰上新款车型整体布局比较简洁 ，中控台采用了Jeep经典的"展翼"款式横向设计
，就是显示屏的尺寸有点小，不过用料上还是非常不错的 ，采用了大量软性材质包裹
，为新车带来了不错的档次感
。

动力上新车搭载了2.0T发动机，最大功率266马力 ，最大扭矩400牛米
，传动匹配了8速自动变速箱，并配备了智能分时四驱系统以及多种驾驶模式。当然子坦克300同样也是搭载了2.0T发动机 ，不过在动力参数上要比牧马人要弱一些
，但也没有弱太多，再考虑到两者的售价可以看出 ，坦克300的性价比更强，那么牧马人与坦克300你会考虑谁呢？

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