新势力品牌不停地冒出，再一次证明了全球汽车市场将以新能源作为未来的发展重心 ，虽然造车经验更丰富的传统造车品牌也逐渐推出纯电新车，但相比之下却显得不慌不乱
，而等到那些新生品牌经历了一轮又一轮的洗牌后，才将迎来传统品牌真正的发力阶段。

就在近日 ，凯迪拉克旗下全新纯电SUV——LYRIQ正式亮相
，新车作为凯迪拉克品牌开启新能源道路的“头阵兵”，在造车技术和经验方面无疑更有底气 。满足这些条件后 ，LYRIQ自然而然的没有选择以“油改电 ”方式试探市场
，反而希望凭借全新平台 、夸张的设计去放手一搏。

还有一个关于LYRIQ车名的小插曲，据了解凯迪拉克之所以取这个名 ，是因为LYRIQ与英文中的“歌词”——Lyric发音相同
。有调查显示凯迪拉克是有史以来最受乐坛欢迎的汽车品牌
，特别一些经典车型常常出现在说唱MV里，因此该车名就是向整个乐坛致敬 ，或者说借着这一优势去推广自己
，而凯迪拉克还计划未来所有的纯电新车都以“iq
”作为车名后缀。

凯迪拉克LYRIQ在设计上足够前瞻，除了品牌本该有的辨识度设计以外 ，其余都不按套路出牌 。外观部分，新车采用了最新的家族式风格
，并对很多细节进行了优化升级
。具体来看，其前脸中网融入了多条LED灯带 ，配合两侧面积更大、造型更复杂的“进气口”
，整体看着非常科幻。

作为一款纯电车，如此大的中网不发光也说不过去 ，凯迪拉克LYRIQ格栅内部的LED灯带会随着车辆启动而点亮
，此外还以分隔的线条来呈现出贯穿式的视觉感，相比起普通的一体式灯带更具未来感 。值得一说 ，凯迪拉克的LOGO也会同步点亮
。

车身侧面绝对是你没见过的凯迪拉克
，其整体造型看着十分运动，溜背式的车身更符合年轻
、运动的理念。同时其车门的面积很大 ，提升了整车的质感 。

同时
，该车还在车身左前轮后部设有充电口，并针对充电需求时进行前后移动 ，这样的好处是不会让普通的方盖影响整车视觉感
。

细节方面，该车前翼子板处采用银灰色处理的凯迪拉克LOGO
，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，其尾灯向C柱弯折的设计还是比较新颖。

得益于溜背设计和C柱造型的创新 ，凯迪拉克LYRIQ会让你感到这是一款很新鲜的车型
，和家族现有的车型形成差异化，单从设计来说 ，这是凯迪拉克对于LYRIQ给予厚望的体现 。

内饰来看
，相比运动、科技的外观，其内饰整体看上去更加科幻
。直入眼帘的一定是这块33英寸的巨大弧面OLED屏幕 ，该屏幕覆盖了车内大部分仪表区
，视觉效果突出。

据官方信息，其配备的33英寸弧面OLED屏将会集成导航 、娱乐系统
、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super?Cruise ”（通用汽车超级巡航系统）驾驶辅助系统等 ，同时该屏幕还可以分为三块区域
，分别显示不同的信息 。

而在操作方式上，该屏幕支持直接触控操作 ，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换。

作为一款面向未来的纯电车，LYRIQ并不满足于这一块曲面大屏
，纵观整车内饰，可见其后排同样为乘客提供显示屏 ，前排座椅后方的屏幕更多是信息显示和娱乐功能
，而在座椅之间还设有触控面板，以调节后排座椅的各项功能
。

除此之外 ，在纯电车更为看重的隔音方面
，凯迪拉克也有所作为。品牌为LYRIQ首次引入全新的路噪抑制技术，将主动降噪提升到一个新的水平 。这套新系统可针对胎腔噪音的频率范围 ，降低车内噪音
，同时配合上含19个扬声器的AKG录音室音响系统，尽可能去营造更安静的驾驶氛围
。

当前有不少豪华品牌对纯电车市场仍处于摸索阶段 ，虽然也有纯电新车的陆续推出
，但事实上很多都以“油改电
”方式打造而来的。这是对市场前景的保守做法，不过站在消费者的角度来看 ，这些“油改电”的创意可能还不及新势力造车 。

相比之下，凯迪拉克LYRIQ在这方面存有优势
，其将基于通用全新电动化平台BEV3打造，除了拥有全新的设计以外 ，该车在动力上主要以后轮驱动为主
，往后也会为提供更高性能的四驱版本
。值得一提，该车所采用的Ultium电池系统可通过较低的重心以及50/50的重量分布 ，从而变得更运动、灵敏。而在续航部分
，凯迪拉克LYRIQ将提供超过480公里的续航工况 。

虽然说新能源车是发展趋势，但即使是全球电动车发展模范的中国市场 ，也不能改变新能源车销量下跌的事实
，在补贴退坡以后，似乎消费者很难对新能源车提起兴趣
。

但发展终究是要的 ，即便市场现状不算十分理想
，不过各大传统品牌都想抢先占据电动车市场，凯迪拉克亦如此。如果说造车新势力的产品不能让消费完全放心 ，那么凯迪拉克这种传统豪华品牌，其打造的LYRIQ必定能在品牌影响力层面更胜一筹 。

新车将会在2022年投入量产
，两年时间足以让潮流上升到全新高度，所以我们不必为凯迪拉克LYRIQ科幻和大屏感到不适 ，或许到了真正量产时
，这些都是刚刚好的配置而已
。此外，基于全新平台打造的LYRIQ ，在秉承品牌设计语言的同时
，其余的创新均有利于与竞品展开差异化竞争。

中国乃至全球汽车市场正逐渐以电动化为主要发展目标，凯迪拉克自然要紧追潮流 。作为要攻打纯电动市场的主力产品 ，无论是全新设计 、极具科技的配置以及搭载最新的“Super?Cruise ”驾驶辅助系统等
，都可以看出凯迪拉克在LYRIQ身上寄予很大的期望。

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